HOT ! K &H ～’25 Z900RS ハイシート Aプレーン

1700km走行した中古車に付いていたものです。下記はメーカーの説明書きを載せておきます。　シートベースから専用設計のZ900RSハイシートです。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。スラッシュカット マービング製 マフラー バイク 部品。汚れなくキレイです。中古 マフラー本体 モリワキ CT125 23 MONSTER BLACK。最終値下 ケンテック極太スラッシュカット2in1マフラー ドラスタ400FI。※2026年モデルには装着不可となります。SSP ファクトリー　スクイーズチタンサイレンサー。ゼファー400 DJガニマタ4-2-1マフラー プリティーレーシング50.8π。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。新品　CBR250R MC41 ウインドジャマーズ　ドリームカップ　スリップオン。パーツ KAWASAKI Z750FX-3。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。SV650X ヨシムラ R-77J EXPORT SPEC スリップオンマフラー。ADV160 BEAMS CORSA-EVO Ⅱ ヒートチタンマフラー。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。ジクサー250/Vストローム250SX用ヨシムラ　機械曲R-77Sサイクロン。CB125R JC79 BEAMS CROSS-EVO フルエキゾーストマフラー。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。(*ラ様 USヨシムラ AlphaT スリップオンマフラーCBR1000RR (。イントルーダークラシック400 ケンテック 2in1 ステンレス製 KENTEC。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。HRCチタンサイレンサー　60.5 CBR600RR PC40。スポーツスター マフラー 80149-97 80150-97 スラッシュカット。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。cbr1000rr-r バルブ解放キット。H-D エボ　883スポーツスター純正マフラー年式不明。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● ご注意：シートに標準装備のタンデムベルトはボルト留めで着脱可能ですが、装着には純正シートからフック状の金具左右2ヶを移設する必要があります。レブル1100 マフラー Gem classicｘJavi Motor　耐熱塗装。値下げ！devil デビル　マフラー　中古　GPZ1100。